Que puedo hacer para prevenir la contaminación

Como prevenir la contaminación (Actualizado 2020)

Nuestro planeta es responsabilidad de todos y entre todos tenemos que cuidarlo, no nos queda otra opción.
Sabes que tu casa, trabajo u oficina contribuyen al  problema del efecto invernadero? La energía que usamos cada día genera contaminantes para su producción.

Consumo de energía

Esta energía puede ser:

• equipos electricos y electrónicos
• conducir un auto (coche)
• calefaccion y aire acondicionadao
• electricidad en general 

En su conjunto son los responsables de contaminar el aire, que a su vez contribuye al cambio climático. Lo bueno es que en la actualidad contamos con tecnologías que nos ayudan a reducir el uso de energía en gran medida, y al mismo tiempo, pueden mejorar la calidad de nuestras vidas.

Como ayudar a reducir la contaminación

Toma nota, estas son unas cuantas cosas que podemos hacer para ayudar:

• Asegurate que tu ordenador (PC) y su pantalla (monitor) esten ajustados para consumir lo mínimo cuando no los usamos. El modo "reposo" también puede ayudar mucho en esto.
• Asegurate que cuando todos se vayan de tu sitio de trabajo las luces, copiadoras y equipos electrónicos incluyendo la cafetera esten apagados. Esto es aun mas importante antes del fin de semana o de las vacaciones o puentes.
• Cuando copies o imprimas, asegurate de utilizar ambas caras de la hoja, es mucho mas contaminante producir una nueva hoja de papel que imprimir sobre ella, ya sea impresora de tinta o copiadora/ impresora laser B/N o color.
• Cuando vayas a comprar o al trabajo, mejor en transporte público, caminando o en bicicleta. El uso de nuestro coche  para transportar solo una persona contamina mucho y al final acabaremos con nuestro planeta.
• Compra en el super sin bolsas de plástico, lleva tus propias bolsas reutilizables.

Alternativas al uso del coche que contaminan menos, o no contaminan

Alternativas al uso del coche

Además de las bicicletas en la actualidad se ha avanzado en la creación y desarrollo de vehículos eléctricos que reducen las emanaciones de CO2  en la atmosfera.

Si bien este nuevo medio de transporte no contamina el ambiente mientras circula por las calles, la energía que necesita para poder funcionar si puede resultar perjudicial, dependiendo del tipo de energía que se utilice. 

Por eso en la actualidad se está trabajando en buscar formas alternativas de energía eléctrica que no produzcan contaminación ambiental, como por ejemplo: la energía solar o eólica.

Autos híbridos

Dentro de la variedad de autos eléctricos que se han desarrollado a nivel mundial, existen los automóviles híbridos que utilizan un Motor de combustión interna y UN motor eléctrico. Para este tipo de medio se ha desarrollado combustible alternativo.

Autos eléctricos 

Uno de los primeros autos eléctricos que se comercializará a nivel internacional fue creado por la marca Nissan y tiene la ventaja de poder recargarse en el hogar, ya que permite la utilización de tan sólo 110V, la energía que usualmente necesitamos para que funcione cualquier aparato eléctrico. 

Lo que debemos tomar en cuenta es que este tipo de invenciones pueden ser mucho mejor en un futuro no tan lejano, ya que se está tratando de mejorar su rendimiento y reducir el tiempo de carga, que lleva entre 18 y 20hs en la actualidad. 

Con respecto al diseño en este caso puede decirse que es un Auto familiar y la mayor parte de los componentes utilizados para la fabricación del interior de este auto son reciclados y además reciclables (pueden volverse a usar).

Contaminación y enfermedades; la contaminación puede provocar diabetes

La contaminación es un factor de riesgo para sufrir diabetes. El 13,5 por ciento de los españoles mayores de 18 años padece esta enfermedad, de los que un ocho por ciento lo desconoce, y una cantidad similar de personas están en situación de "prediabetes".

Estudios del Servicio de Endocrinología y Nutrición del Hospital Carlos Haya de Málaga abonan la tesis de la influencia de la contaminación sobre esta patología. Del mismo modo, se relaciona esta enfermedad con la obesidad, la hipertensión arterial y el sedentarismo, cuyos porcentajes de prevalencia en la población española son del 28,5, 48 y 60 por ciento respectivamente.

Entre las terapias de futuro contra la diabetes, los expertos destacan la aplicación de células embrionarias, el trasplante de páncreas e islotes pancreáticos y las posibilidades del páncreas artificial en el tratamiento de esta enfermedad, que según la Organización Mundial de la Salud (OMS) padecen 220 millones de personas en el mundo.

Origen

La diabetes es una enfermedad en la que los niveles de glucosa (azúcar) de la sangre presentan magnitudes muy altas. La glucosa proviene de los alimentos que se consumen. La insulina es una hormona que ayuda a que la glucosa entre en las células para suministrarles energía. En la diabetes tipo 1, el cuerpo no produce insulina. En la de tipo 2, la más frecuente, el cuerpo o no produce insulina o no la usa de la forma adecuada. Sin este aporte, la glucosa se acumula en la sangre.

Con el paso del tiempo, la diabetes ocasiona problemas serios al organismo. Puede provocar lesiones en los ojos, los riñones y los nervios, así como enfermedades cardiovasculares. La diabetes tipo 2 cuenta entre sus síntomas con fatiga, sed, pérdida de peso, visión borrosa y descontrol de la función urinaria.

Asocian contaminación con riesgo de infección de oído en bebés

Un equipo de Canadá sugiere que los bebés y los niños pequeños que viven en zonas con contaminación moderada tendrían más riesgo de desarrollar infecciones de oído que los que respiran aire más limpio.

Para el estudio publicado en la edición en internet de la revista Epidemiology, los autores analizaron las consultas médicas por infecciones de oído medio en más de 45.000 niños canadienses controlados desde el nacimiento hasta los 2 años.

Todos los participantes vivían en British Columbia, una zona con aire de calidad relativamente buena.

El equipo utilizó los datos de los monitores oficiales de calidad del aire para estimar la exposición de cada niño a la contaminación, según la dirección de la vivienda familiar. Luego, analizó la relación entre las infecciones de oído de los niños y la exposición a la contaminación los dos meses previos a la infección.

El 42 por ciento de los niños concurrió al médico por una infección del oído medio por lo menos una vez en los dos primeros años de vida y el equipo determinó una correlación entre las infecciones y la exposición a ciertas sustancias contaminantes.

Por ejemplo: al dividir a los niños en cuatro grupos según la exposición al óxido nítrico, una sustancia contaminante que emiten los automóviles, aquellos en el cuartil más alto eran un 10 por ciento más propensos a concurrir al médico por una infección del oído medio que aquellos en el cuartil más bajo.

Otras dos sustancias contaminantes también estuvieron asociadas con riesgos moderadamente elevados: la materia particulada (partículas finas que emiten el escape de los automóviles, las centrales eléctricas y otras fuentes industriales) y el humo al quemar madera.

Los niños que respiraban los niveles más altos de humo de madera quemada eran un 32 por ciento más propensos que el resto a concurrir al médico por infecciones del oído medio.

Ninguna otra sustancia contaminante estuvo así asociada con el riesgo infantil de infecciones.

Los resultados no prueban que la contaminación del aire cause directamente las infecciones de oído medio, según la doctora Elaina A. MacIntyre, del Centro Alemán de Investigación en Salud Ambiental y de la University of British Columbia, en Vancouver. Podrían existir otros factores no estudiados, indicó la experta a Reuters Health.

Entre los interrogantes para futuros estudios, MacIntyre incluyó la existencia de mecanismos biológicos por los que la contaminación del aire eleva la susceptibilidad infantil a las infecciones del oído medio.

La contaminación dispara la inflamación de las vías aéreas, por lo que sería uno de esos mecanismos.

Argentina: Humo de tabaco, primera causa de contaminación en lugares cerrados

En el Día Mundial del Aire Puro, organizaciones de la sociedad civil alertaron sobre la necesidad de contar con leyes que protejan a la población de la exposición al humo de tabaco ajeno, principal causa de contaminación del aire en los lugares cerrados.
También reclamaron a la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires y a la de la Provincia de Buenos Aires que modifiquen sus leyes de control de tabaco para hacerlas de ambientes 100% libres de humo, y aseguraron que estas medidas evitarían la muerte de 6 mil personas al año.
La Alianza Libre de Humo de Tabaco Argentina ALIAR reconoció ayer la importancia de que la población tome conciencia acerca de los graves daños para la salud que ocasiona la exposición al humo de tabaco ajeno en los lugares cerrados y se impulsen legislaciones de ambientes 100% libres de humo de tabaco. Es evidente y existe un consenso generalizado acerca de la gravedad de la contaminación del aire producida por fábricas o industrias.
Sin embargo, en el Día Mundial del Aire Puro, es necesario llamar la atención sobre la incidencia en la salud pública de la contaminación ambiental de espacios interiores con humo de tabaco. Está bien probado que establecer políticas públicas y modificar prácticas sociales que eliminen la contaminación con humo de tabaco ajeno en ambientes interiores es muy efectivo, económico y fácil de implementar.
Las personas en las ciudades pasamos el 80 % de nuestro tiempo en ambientes cerrados. Por cada muerte causada por la contaminación ambiental general como el smog, mueren 30 personas por respirar humo de tabaco ajeno. La Ciudad de Buenos Aires y la provincia de Buenos Aires representan más del 50% de la población del país y por ello deben contar con legislación efectiva para proteger la vida y no con leyes hechas a la medida de la industria tabacalera.

Políticas eficaces

Para Verónica Schoj, coordinadora nacional de ALIAR, “Las políticas de ambientes 100% libres de humo de tabaco son medidas eficaces para reducir drásticamente el número de muertes por exposición al humo de tabaco ajeno. No se pueden aceptar las falsas soluciones propuestas por la industria tabacalera como son las separaciones en espacios para fumar y no fumar o los sistemas de ventilación. Ellos las impulsan porque saben que son ineficaces para bajar el consumo de tabaco y la exposición al humo ajeno”.
Según un estudio de polución ambiental por humo de tabaco llevado adelante por esta organización, los niveles de contaminación y la calidad del aire registrados en los sectores para no fumadores demuestran que las separaciones estructurales y los sistemas de ventilación no son eficaces.
Marita Pizarro, coordinadora de esta investigación, afirmó que “hemos comprobado que en los sectores para no fumadores de bares o restaurantes, el aire es entre dos y tres veces de peor calidad que el que se respira en pleno centro de la Ciudad de Buenos Aires en hora pico.
Remarcó que “el humo no respeta tabiques ni puertas, y los sectores para fumar, contaminan los sectores supuestamente libres de humo. Una política clara y concisa de ambientes libres de humo de tabaco en todos los lugares públicos y laborales es una herramienta básica de salud que proteja la vida de todos los trabajadores”.
Luego de la implementación de legislación que establece ambientes 100% libres de humo de tabaco la contaminación prácticamente desaparece de lugares que antes de la normativa tenían una alta concentración de tóxicos mortales. Según estudios de diferentes organismos internacionales, universidades y hasta de la propia industria tabacalera el humo de cigarrillo está compuesto por materiales cancerígenos, mutágenos y tóxicos como el arsénico, cianuro, monóxido, tolueno, cadmio, formaldehído, polonio y órganos fosforados.

Elimación de Moho sin contaminar, una manera segura y ecológica.

Buscando sobre el tema, he encontrado un sistema muy seguro y SIN CONTAMINANTES para eliminar el moho de nuestras viviendas:

¿Por qué decimos que el moho es un problema? :

La respuesta es breve: ¡Hace enfermar a las personas! 

Si bien algunos tipos de moho no son perjudiciales, la mayoría de variedades produce toxinas y alergenos. Desde luego esto varía de acuerdo con las diferentes especias, a considerar también las condiciones en las que prolifera este organismo.

En cuanto a alergenos, las personas presentan diferentes niveles de tolerancia; hay quien incluso no tiene ninguna reacción. Las toxinas en cambio, provocan reacción en todo el mundo, dependiendo de los niveles de exposición.

Algunos de los síntomas más comunes resultantes de la exposición al moho son:

• Dolores de cabeza,
• Rinitis y ojos enrojecidos
• Respiración obstruida o de tipo asmático
• Indigestión
• Insomnio 

En condiciones extremas, o si el sujeto sufre alguna forma de inmuno deficiencia, la exposición al moho puede provocar incluso el crecimiento de este organismo en el tejido pulmonar, o en las membranas y mucosa dentro del cuerpo. Este tipo de afección se conoce normalmente como “pulmón del granjero”, pulmón del serrador” y otros nombres similares relacionados con profesiones en las que tradicionalmente la exposición al moho es alta.

 

La exposición al moho con un riesgo mayor para la salud ocurre principalmente cuando el moho está en crecimiento. Los hongos metabolizan materia orgánica en energía, produciendo gran cantidad de esporas y productos de desecho en forma de conidia y compuestos micotóxicos volátiles orgánicos (MVOC por sus siglas en inglés), de tamaño tan pequeño que resultan invisibles para el ojo humano. A medida que dichos compuestos se esparcen por el aire, sólo hace falta respirar normalmente para que la gente alrededor los aloje en sus pulmones.

Incuso cuando una ingestación de moho se encuentra inactiva, esto es, el moho ha proliferado pero está muerto o no está en fase de crecimiento, el área alrededor se verá contaminada por el mismo material micotóxico que si le infestación estuviese activa. En realidad, si la manifestación se está secando, parte del micelio se fragmentará en el aire incrementando el riesgo de exposición, de hecho incrementando también la probabilidad de afectar la salud de las personas.

 

En la actualidad, no hay la menor duda en la mente de los expertos en la relación que existe entre la presencia de moho y la calidad ambiental en espacios interiores, como ha sido repetidamente probado por diversos estudios.

Un gran número de agencias gubernamentales relacionadas tanto con la salud como con la construcción, ya sea en Europa o en los Estados Unidos, ofrecen ahora lineamientos sobre como tratar problemas de moho.

La Organización Mundial de la Salud (OMS), máxima autoridad en temas de salud, ha reunido y publicado extensa investigación en la relación de la presencia de moho con la salud de las personas.

Dichos lineamientos se pueden resumir así:

- El moho produce alergenos y micotoxinas, lo que representa un riesgo para la salud de las personas en cuanto a su posible efecto de reacciones alérgicas y problemas respiratorios, además de una larga lista de síntomas. 

- el moho, por tanto, debe ser eliminado de las áreas donde residen personas.

Para saber mas; Eliminación de Moho

El día de la Capa de ozono y la contaminación

Erik Quiroga- La creación del 16 de septiembre como “Día Internacional de la Capa de Ozono”, responde a una idea que se me ocurrió a comienzos de octubre del año 93, como ambientalista preocupado por el creciente deterioro de la capa de ozono (relacionado con la contaminación ambiental), el agujero de la capa ozono que medía en 1985 aproximadamente 7.000.000 Km2, en el referido mes alcanzaba un record de 25 millones de km2.

La información pública sobre el tema en ese entonces era muy puntual, consideré oportuna la creación de un “Día Mundial dedicado a la Capa de Ozono” para crear una fecha en cual se pudiese cada año, hacer público un inventario sobre los logros del “Protocolo de Montreal” y sus Partes, y se alertara sobre los graves efectos del deterioro de la capa de ozono, en especial su relación con el incremento del “Cáncer de Piel”.

La fecha escogida fue el 16 de septiembre, por ser la fecha aniversaria de la firma del “Protocolo de Montreal” (16/09/87), como homenaje al “mas útil Acuerdo Internacional para la Defensa de la Vida en Nuestro Planeta” al poner de acuerdo a Gobiernos, Ambientalistas, Industriales y Científicos, en acordar fechas para la eliminación de las substancias agotadoras de la capa de ozono” y crear mecanismos de ayuda a los países más pobres para tales logros como el “Fondo Multilateral”.

Las Ciudades mas contaminadas del mundo 2010

Una muy triste lista de ciudades donde vivir puede ser un infierno debido a la contaminación ambiental, según a publicado "The Huffington Post":

1. Linfen, China. Lifen es la ciudad más contaminada de la tierra. De acuerdo con Mother Nature Network, web que contiene información sobre el medio ambiente, la ropa que sale de la lavadora se volverá negra antes de que termine el secado. Unos 3 millones de personas están afectadas por el carbón de la ciudad y las partículas contaminantes, los residuos de automóviles y las emisiones industriales.

2. Los Ángeles, Estados Unidos. Según la American Lung Association (Asociación Americana del Pulmón), Los Ángeles es la ciudad más contaminada de Estados Unidos. Si bien en 2009 el nivel de contaminación fue más elevado que el de cualquier ciudad norteamericana, es un problema de todo el estado. El Air Resources Board (Consejo de Recursos Atmosféricos) estimó que la contaminación atmosférica causa 9.200 muertes prematuras al año en California.

3. El delta del Níger, Nigeria. Con más de 6.800 derrames de petróleo y de unos 11 millones de barriles derramados en cincuenta años, el delta del Níger es uno de los lugares más contaminados del planeta. Debido a las canalizaciones continuas y a la presencia de aceita, la vida silvestre de la zona está continuamente dañada. Nigeria es el quinto proveedor de petróleo a Estados Unidos.

4. Londres, Reino Unido. Como consecuencia de las fábricas, los coches y la agricultura, Londres tiene una atmósfera contaminada. La esperanza de vida de los londinenses se ha reducido en nueve años debido a la contaminación atmosférica. Según un informe del Parlamento, 50.000 personas mueren prematuramente cada año debido a la contaminación del aire por parte del hombre.

5. Dzerzhinsk, Rusia. Entre 1930 y 1998, Dzerzhinsk fue el lugar de vertido de 300.000 toneladas de residuos químicos. La contaminación es resultado de la fabricación de armas químicas durante la Guerra Fría. Según Mother Nature Network, en 2003 la tasa de mortalidad superó la tasa de natalidad en un 260%.

6. Phoenix, Estados Unidos. Esta región de Estados Unidos ha sido considerada la peor de 2010 en cuanto a su contaminación del aire con partículas mezcla de polvo, hollín y aerosoles.

7. Bandung, Indonesia. El río Citarum, en Bandung, es el más contaminado. Casi 5 millones de personas viven cerca del río y este es su fuente principal de agua.

8. La Oroya, Perú. Debido a la minería del metal, más de 35.000 residentes de la zona se han visto afectados por el plomo, el zinc, el cobra y la contaminación por dióxido de azufre. Según el diario Time, el 99% de los niños de la ciudad minera tienen niveles de contaminación en la sangre que superan los límites adecuados.

9. Lago Karachay, Rusia. La región rusa del lago Karachay es un lugar de producción de armas nucleares aumentó la radiactividad del lugar a 120 millones de curios. El nivel de radiación es equivalente a una dosis letal después de sólo una hora de exposición.

Contaminación en Lima, Perú

El aumento y envejecimiento de su parque automotor, el uso de combustibles de pésima calidad, entre otros factores, están contribuyendo a degradar la calidad del aire que se respira en Lima

Actualmente, existen 54.531 unidades de transporte público en Lima y Callao, cuando solo es necesario la tercera parte para atender la demanda de pasajeros. Por tanto, el aumento y envejecimiento de su parque automotor, el uso de combustibles de pésima calidad, entre otros factores, están contribuyendo a degradar la calidad del aire que se respira en Lima.

Según el último censo poblacional y de vivienda efectuado en 2007, en Lima viven cerca de 8 millones de personas.

Las fuentes contaminantes van desde el dióxido de azufre, dióxido de nitrógeno, compuestos orgánicos volátiles, plomo y, los más peligrosos, las partículas contaminantes, los mismos que provienen de fuentes vehiculares e industriales.

Según los datos presentados en el informe 136 de la Defensoría del Pueblo, sobre 'La calidad del aire en Lima y su impacto en la salud y la vida de sus habitantes', arrojó que el 43,7 % de los niños entre 1 a 4 años de los estratos socioeconómicos muy bajos, bajos y medios, han desarrollado alguna enfermedad respiratoria. Así también, se determinó que 1 de cada 10 niños de los distritos de Comas, Independencia y Carabayllo sufre problemas de asma. Como siempre los niños son los más afectados.

Desastres ambientales en China

PEKÍN. La sucesión de accidentes contaminantes en sus aguas está agudizando el problema de abastecimiento de China, un país que sostiene un 20 por ciento de la población mundial con sólo el 7 por ciento de los recursos hídricos disponibles en la Tierra.

Con estos datos, según Naciones Unidas, cada ciudadano chino dispone de 2.138 metros cúbicos de agua al año, cuatro veces menos que la media de los países desarrollados.

Por su distribución geográfica y los distintos climas que acoge, la distribución interna del agua en China tampoco es equilibrada, con un norte árido y a menudo semidesértico, y un sur tropical y sujeto a monzones.

El gigante asiático vive las peores inundaciones desde hace doce años, que ya han dejado más de 1.500 muertos y desaparecidos, pero no puede garantizar el suministro en todo el país.

Sin embargo, el Gobierno chino se muestra incapaz de ordenar el mapa hidrográfico más allá de obras faraónicas, como la presa de las Tres Gargantas, en el curso del Yangtsé, o el futuro Eje de Desviación de Aguas Sur-Norte previsto para 2014, y ve cómo proliferan sin remedio los accidentes.

En las últimas semanas han aparecido mareas negras en las costas, plagas de algas y fertilizantes que cubrieron miles de kilómetros cuadrados o escapes residuales que mataron toneladas de peces, entre otros sucesos.

China es uno de los países más contaminados del mundo, debido en gran parte a la acelerada industrialización que ha vivido el país, cuya riqueza se ha construido a costa de explotar recursos sin ningún tipo de control o supervisión.

Las últimas estadísticas oficiales señalan que los accidentes medioambientales se han multiplicado por dos respecto al año pasado, con 102 sucesos sólo en los seis primeros meses de 2010.

El Ministerio de Protección Ambiental presentó la semana pasada los resultados demoledores de un estudio oficial llevado a cabo este año en miles de muestras de las aguas de superficie del país.

Así, según la valoración oficial, sólo el 49,7 por ciento de las aguas es apto para el consumo y el 26,4 por ciento es absolutamente inservible para cualquier uso humano y se destina a la industria.

De hecho, más de un centenar de las 600 mayores ciudades de China sufren cortes regulares y otras 400 viven problemas temporales de suministro según la temporada.

La industria pesada y la actividad agrícola, que abusa de pesticidas y fertilizantes industriales, son las causas principales del deterioro del agua, además de en las pobres medidas de aprovechamiento, ya que sólo el 38 por ciento del agua se trata para poder ser reutilizada.

Greenpeace estima que cerca de 100 millones de chinos -uno de cada catorce- realiza sus actividades cotidianas (cocinar, beber, lavarse) con aguas contaminadas que afectan directamente a su salud.

A su vez, la Organización Mundial de la Salud (OMS) cifró en 100.000 las muertes anuales que China sufre por enfermedades directamente relacionadas con la polución de sus aguas.

Ahorro energético = menor contaminación

  Si ahorramos agua, luz y gas en nuestros hogares, estaremos contribuyendo con nuestro planeta, para que sea mas limpio y contaminaremos menos. La generación de energía genera contaminantes, así que si reducimos el consumo de gas y electricidad, ayudaremos indirectamente a contaminar menos.

   El Ahorro Energético debe ser parte de nuestro día a día, estos son algunos consejos básicos para ahorrar:

• 
  
   Recicla la basura depende del país donde vivas, se puede reciclar mas o menos, debes de separar la basura por grupos y entregarla así al camión de la basura (si vienen a recogerlo a tu casa) o llevarla al centro de reciclaje.
• 
  
   Duchate mejor que usar la bañera (tina), así gastarás menos agua, y de todas maneras, la ducha tiene que ser rápida.
• 
  
   El aceite que usas para cocinar debe de reciclarse, no lo tires por el desagüe, contamina  mucho.
• 
  
   Camina, en tu ciudad o pueblo, lo mas que puedas,  que sea caminando, harás ejercicio y no contaminaras.
• 
  
   Ten plantas o arboles en tu casa o piso (departamento) ayudan a reciclar el aire que respiramos, además de que se ven muy bien.

 Si tienes algún consejo que uses, envíanos un comentario para que todos lo podamos leer y aplicar en nuestro hogar. Entre todos podemos ayudar a Reducir la contaminación.

La Contaminación en España sin tregua

La contaminación atmosférica en España continua sin dar tregua como es el caso de Avilés. El Colectivo Ecologista de Avilés dio ayer a conocer los datos de las mediciones correspondientes al pasado año en las instalaciones avilesinas del Servicio de Calidad del Aire del Principado, y los resultados son concluyentes: la ciudad sigue respirando aire contaminado.

Los aspectos más preocupantes para el Colectivo Ecologista: la presencia de elementos contaminantes como son; partículas en suspensión, las concentraciones de óxidos de nitrógeno y las de dióxido de azufre.

En el primero de los casos, el valor medio de partículas en suspensión a lo largo del pasado año fue de 68 microgramos por metro cúbico, cuando «el valor límite anual para la protección de la salud» es de 40 microgramos. Además, se superaron los límites máximos de 50 microgramos por metro cúbico en 322 días de todo 2009, cuando ese límite no debería superarse más de 35 días, recuerdan los ecologistas. En este punto, las estaciones con peores resultados fueron las existentes en Llaranes y en Llano Ponte.

En lo que respecta a los óxidos de nitrógeno, los datos del Principado esgrimidos por el Colectivo Ecologista de Avilés recogen un valor medio anual de 85 microgramos por metro cúbico, cuando el límite máximo para la protección, en este caso de la vegetación, es de 30 microgramos. Por último, en dióxido de azufre se saltaron los límites horarios de protección a la salud en siete ocasiones a lo largo del año. En este caso, los peores resultados se obtuvieron en la estación de medición ubicada en el matadero, «que sólo funcionó ocho meses», afirman los ecologistas.

Implicación

El colectivo destaca la importancia de que las administraciones se involucren en la adopción de medidas tendentes a corregir el grado de contaminación atmosférica de la ciudad. Algo que, para los ecologistas, pasaría por no añadir instalaciones industriales en el entorno de la comarca que incrementen los niveles de polución, «como la incineradora de residuos, que quedará a seis kilómetros de Avilés» o la doble central térmica de Nubledo. «Son instalaciones que no generan empleo ni crean valor añadido, y sólo nos generan contaminación», protestan desde el Colectivo Ecologista de Avilés.

Para los proteccionistas, «los datos del Principado confirman que, a pesar de las buenas palabras del Ayuntamiento», Avilés mantiene «la declaración de Zona de Atmósfera Contaminada» que le fue impuesta años atrás.

Al tiempo, el colectivo recuerda los peligros que para la salud tienen los altos niveles de contaminación que se registran en la ciudad, especialmente relacionados con enfermedades respiratorias, alergias y otro tipo de patologías. La asociación también recuerda que un informe del Centro Nacional de Epidemiología del Instituto de Salud Carlos III «sitúa a Avilés entre los municipios con más cáncer por la contaminación industrial».

Contra la contaminación; el agave azul, con elevada capacidad de absorber CO2

La Jornada- El valor del agave azul, materia prima para elaborar el tequila, no sólo es “económico, también es ecológico, pues hemos detectado que es una de las plantas más eficientes en la captura de dióxido de carbono, particularmente en la época calurosa del año, cuando la mayor parte de la vegetación está seca y no puede absorber el carbono”, afirmó Eulogio Pimienta-Barrios, catedrático del Centro Universitario de Ciencias Biológicas y Agropecuarias de la Universidad de Guadalajara (UdeG).

Considerado uno de los expertos más reconocidos en el país por su estudios sobre el nopal, los pitayos, las ciruelas y el agave, aseguró que el denominado agave tequilana o weber es tan eficiente en su entorno natural que “prácticamente utiliza el dióxido de carbono como si fuera un fertilizante en el aire que alimenta al agave”.

En entrevista con La Jornada (México), agregó que sus investigaciones sobre el agave azul se iniciaron en 1998 en colaboración con la Universidad de California ante el interés de conocer cómo respondía el agave tequilana al entorno ambiental, y “la sorpresa fue que el agave es muy eficiente en la captura de dióxido de carbono, porque es una planta con gran capacidad de respuesta fisiológica, pues al estudiarla en su entorno comprobamos que la naturaleza diseñó una planta con enorme capacidad de aprovechar su entorno”.

Agregó que las distintas variedades de agave han sido resultado de un trabajo de siglos realizado por campesinos mexicanos, que “con ensayo y error detectaron las mejores plantas y comenzaron a reproducirlas y a fomentar un cruzamiento natural, lo que propició, al cabo del tiempo, variedades como el agave tequilana, que hoy es una planta sobrexplotada por los industriales del tequila, pero que en poco beneficia a sus verdaderos creadores, los campesinos de Jalisco”.

La historia del agave azul, afirmó, se remonta a muchos siglos atrás, pues desde la época de la Colonia ya se utilizaba para la producción de mezcal, pero ahora resulta que vivimos un “boom del tequila, y viene una producción masiva para buscar el mercado internacional, pues hasta hace un par de décadas el tequila era la bebida de los pobres”.

Destacó que estudios recientes han revelado que una de las posibles zonas de origen de la actual variedad de agave azul está en Tecolotlán, Jalisco; ésta y el municipio de Tequila son las regiones que “más posibilidades tienen de enmarcarse como zonas de origen”.

Pimienta-Barrios señaló que desde 1996, cuando comenzó el llamado “boom tequilero, los investigadores “también fuimos convocados, porque no había mucha literatura científica sobre el agave, situación que ha cambiado totalmente no sólo por el interés que despierta el agave azul, sino también porque los grandes productores se han percatado de que necesitan encontrar soluciones a los retos que enfrenta este cultivo, porque el problema fue que la planta creció por extensión de cultivo sin mucho conocimiento científico”.

El debilitamiento del agave, afirmó, es parte de un proceso de explotación de la planta, que si bien se había sembrado por décadas en las regiones de origen, desde hace más de una década comenzó un crecimiento exponencial de las tierra de cultivo, a lo que se sumó la venta de plantas que fue otro “buen negocio, pero sin que nadie se pusiera a pensar que sin un control sanitario se propagaron muchas enfermedades”.

Por ello, hoy “enfrentamos el reto de planear adecuadamente las zonas de cultivo, pero también la responsabilidad de proteger una planta que la naturaleza creó con uno de los diseños más eficientes en su entorno ambiental”.

Contaminación en Madrid; no hace falta esperar a 2010 para actuar

Ecologistas en Acción- Con varios años de retraso, al Ayuntamiento de Madrid (España), al fin parece que se dispone a poner en marcha una Estrategia Local de Calidad del Aire. Sin embargo, por lo que se ha conocido, en este Estrategia no se ataja el principal problema. Efectivamente, el 80% de la contaminación del aire en Madrid es imputable a los coches, y no aparecen medidas para restringir su uso.

Hablamos de un serio problema para la salud y para el medio ambiente: la Comisión Europea, establece en 370.000 el número de muertes prematuras anuales debido a la contaminación del aire en la Unión Europea, además de 114.000 ingresos hospitalarios de urgencia.

En Madrid llevamos años superando los límites legales para varios contaminantes. Estos límites están contemplados en el R.D. 1073/2002 de 18 de octubre que es transposición de normativa comunitaria (que ya era de obligado cumplimiento desde 2001, ya que se transpuso tarde). Resumidamente, lo que este marco legal establece es que, para cada contaminante, hay que proteger a la población y a los ecosistemas de niveles altos, aunque sea durante periodos cortos, o de valores apreciablemente menores cuando se mantienen establemente en el tiempo. Coherentemente con ello se establecen límites elevados que no pueden superarse más de un cierto número de días (lo que se incumple en el caso de las partículas en suspensión, PM10), y medias anuales que también deben respetarse (lo que no ocurre en el caso del dióxido de nitrógeno, NO2).

En el artículo 6 del citado Real Decreto se establece que la superación de dichos límites obliga a las autoridades competentes (el Ayuntamiento para el caso de la ciudad de Madrid) a establecer un plan de actuación para reducir los niveles de dichos contaminantes, algo que hasta ahora no se ha producido. La contaminación por dióxido de nitrógeno ya superó los límites legales en los años 2001, 2002, 2003 y 2004 en la ciudad de Madrid, por lo que el Ayuntamiento debería haber implantado dicho plan, algo a lo que se ha negado repetidamente pese a las exigencias de Ecologistas en Acción.

Curiosamente, el Plan que ahora anuncia el Ayuntamiento, ignora que el principal problema en cuanto a la contaminación en Madrid es el excesivo tráfico que soporta la ciudad, y basa su actuación en cuestiones menores (aunque positivas) como el cambio de calderas y en modificaciones en la industria o en el asfalto. Repasemos, pues, la situación para algunos contaminantes.

Desde el 1 de enero de 2005 es obligatoria, en todos los Estados Miembros de la Unión Europea, el cumplimiento de la llamada Primera Directiva Hija que marcaba unos valores límite que no se tendrían que rebasar en dos contaminantes, Partículas en Suspensión (PM10) y Dióxido de Azufre (SO2).

DIÓXIDO DE AZUFRE (SO2):

El cambio de combustibles domésticos ha supuesto que el uso del carbón ha quedado marginal en calderas de calefacción al ser sustituidas por otros combustibles. Ésta era una de las mayores fuentes de contaminación de Madrid hasta los años 70, a partir de entonces su número en la capital ha ido cayendo hasta las 2.000 actuales. Por esta causa los niveles de SO2 han bajado mucho desde los preocupantes niveles de aquellos años. Por tanto, aún siendo loable y beneficioso eliminar estas obsoletas calderas, no constituyen el problema central de la mala calidad del aire de nuestra ciudad.

PARTÍCULAS EN SUSPENSIÓN (PM10):

La Directiva Hija citada observa otro contaminante con el que sí existen serios problemas para ajustarse a las exigencias legales, son las PM10. Este contaminante procede, esencialmente, de los tubos de escape, especialmente de los vehículos diesel. Hasta finales de 2004 los niveles de referencia anuales eran indicativos para que las administraciones responsables fueran ajustando sus políticas de gestión del aire de forma paulatina. La cruda realidad llegó el 1 de enero de 2005 cuando se establecían las siguientes exigencias obligatorias:

No debería rebasarse el número de 35 días al año en los que se superase la concentración de 50 microgramos por metro cúbico de PM10 en el aire

La media anual de la red no ha de superar los 40 microgramos por metro cúbico

Según los datos de las 27 estaciones de la red de la ciudad de Madrid, se aprecia que un gran número de ellas ha superado ya de largo este número de días y la propia red lo ha hecho nada menos que con 61 días de superaciones (a fecha de 27 de noviembre), cuando la directiva marca un máximo de 35 días.

Lo más grave es que aún falta del mes de diciembre, que normalmente registra muy altos niveles de contaminación a causa de fenómenos de inversión térmica con poca ventilación de la atmósfera, y sólo quedan 5 estaciones que no han superado los 35 días tope. Hay estaciones con 107 días de superaciones (Pza. Luca de Tena, multiplicando por más de 3 el límite legal), como se puede ver abajo

PARTICULAS EN SUSPENSIÓN (PM 10)

NUMERO SE SUPERACIONES DEL VALOR LIMITE DIARIO (50 µg/m3)

Desde el 1 de enero al 27 de noviembre de 2005

Estaciones Días con media superior 50 µg/m3
Luca de Tena 107 días
Villaverde 96
Barrio Pilar 94
Pza. Castilla 93
Gregorio Marañón 93
Cuatro Caminos 92
RED DE MADRID 61 días

(Estaciones, de un total de 27, más significadas para este contaminante)

Es decir, según estos datos facilitados por el propio Ayuntamiento, la ciudad de Madrid está ya claramente fuera de los límites legales.

DIÓXIDO DE NITRÓGENO (NO2):

Este contaminante, procedente en un 80% del tráfico y constituye un serio problema para la salud de las personas. Hasta el año 2010 se ha establecido una escala que ha de ser cumplida con el objeto de ir tomando medidas de corrección progresivas. El nivel máximo que debemos cumplir en 2010 es de 40µg/m3, pero los niveles intermedios también son de obligado cumplimiento y los venimos rebasando sistemáticamente, como se puede comprobar en la siguiente tabla.

AÑO Valor medio en Madrid (µg/m3) nivel máximo legal
2001 63 58
2002 62 56
2003 59 54
2004 61 52
2005 60 50

La práctica totalidad (23), de las 27 estaciones de la red superan el valor medio de 50 para 2005. Entre las más llamativas, tenemos: Luca de Tena, media 89 µg/m3, Marañon (83), Pza. Castilla (76), Escuelas Aguirre (75)... quedando por debajo sólo 4 estaciones, entre ellas la Casa de Campo con 33 de media, por razones obvias de tráfico.

En definitiva, queda claro que desde hace años infringimos la ley y que no hay que esperar a 2010 para actuar. Para Ecologistas en Acción la Estrategia Local de Calidad del Aire sólo será efectiva si establece fuertes restricciones del tráfico en Madrid y su área metropolitana, evitando así tanta contaminación. La construcción de nuevas infraestructuras viarias, como la ampliación de la M-30, supone caminar en sentido radicalmente opuesto al necesario y no harán sino empeorar la situación descrita, que tiene unas gravísimas consecuencias para la salud de los madrileños. Hasta ahora, el Ayuntamiento viene priorizando las necesidades de los automovilistas a la salud de la población; en vista de las propuestas recogidas en la Estrategia Local de Calidad del Aire parece que va a seguir siendo así.

Subirá el límite de velocidad si se reduce la contaminación, dice Saura

EFE-El consejero de Interior y líder de ICV, Joan Saura, está dispuesto a subir el límite de velocidad permitido en la corona metropolitana de Barcelona si a partir de 2010 disminuye la contaminación y se sitúa por debajo de los parámetros fijados por la Unión Europea. Saura valoró ayer la aplicación de la "zona 80" en el área de Barcelona, vigente desde el año 2008, y de la velocidad variable, que desde este año limita en algunos accesos a la capital la velocidad entre los 40 y los 80 kilómetros por hora, según la contaminación y la congestión.

No obstante, recordó que esta limitación de la velocidad no es una iniciativa de su departamento -del que depende el Servicio Catalán del Tráfico-, sino del de Medio Ambiente. Saura advirtió de que aún se está por encima de los límites de polución.

El líder de ICV y número tres del Gobierno catalán afirmó también que el acuerdo sobre financiación "blinda totalmente" este capítulo del Estatuto de la sentencia que tiene pendiente dictar el Tribunal Constitucional. Saura recordó que el pacto sobre el nuevo modelo "facilita" a ICV negociar con el PSOE los presupuestos.

La contaminación que no cesa en España

Al margen del evidente impacto paisajístico, los rellenos de la ría de Vigo tienen un efecto medioambiental adverso. Juan José González, que lidera el programa de investigación de contaminación marina del Centro Oceanográfico de Vigo, advierte, en una publicación editada por el Instituto de Estudios Vigueses, de las graves consecuencias que el afán de ganarle espacio al mar tiene para la flora y la fauna marinas.

A los altos niveles de mortandad en las zonas próximas a este tipo de obras, sobre todo en aquellas especies con movilidad reducida, hay que añadir los efectos de la turbidez que ocasionan en el agua. Los sólidos en suspensión procedentes de las obras reducen el paso de la luz y con ello la fotosíntesis de las algas microscópicas, lo que incide directamente en la riqueza de los bancos marisqueros.

Mención aparte requieren los puertos deportivos. Sólo en la ría de Vigo, las instalaciones de recreo proyectadas en Cangas, frente a la antigua conservera Massó, afectarán irreversiblemente a una de las zonas de la ría con mayor biodiversidad, en la que faenan alrededor de 500 personas. La fuerte oposición que ha suscitado el proyecto ha ralentizado unos trabajos que comenzaron en 2005. El Foro Social de Cangas reúne a los vecinos opuestos a esta obra, que se autorizó a pesar del evidente impacto en el entorno y que todavía está pendiente de una resolución del Tribunal Supremo.

Otro proyecto de marina amenaza a la parroquia viguesa de Teis, en riesgo de quedarse definitivamente sin playas. Los terrenos elegidos, de la antigua Escuela de Transmisiones y Electrónica de la Armada (ETEA), pertenecen a dominio público, como denuncia insistentemente el colectivo local Voces polo Litoral.

Contaminación Industrial, que podemos hacer para solucionarla?

En la actualidad, el resultado del desarrollo y progreso tecnológico ha originado diversas formas de contaminación, las cuales alteran el equilibrio físico y mental del ser humano. Debido a esto, la actual contaminación se convierte en un problema más crítico que en épocas pasadas.

La mayoría de los ciudadanos percibimos ese carácter global del problema de la contaminación; por eso nos referimos a ella como uno de los principales problemas del planeta. Pero conviene hacer un esfuerzo por concretar y abordar de una forma más precisa las distintas formas de contaminación y sus consecuencias. Es por eso que no voy a hablar solo de la contaminación que se produce sobre el planeta, sino que hablaré de un caso muy puntual de contaminación, como es la contaminación industrial. Todos nosotros sabemos que en la Provincia de Buenos Aires existen graves problemas por contaminación causada por los desechos industriales.

Existen una serie de industrias que necesitan una gran cantidad de agua para funcionar como las frigoríficas y las lácteas, entre otras. Como resultado de la manufacturación muchas aguas llevan consigo desechos de la propia fábrica, que deberían previamente ser tratados y depurados, de acuerdo a las normativas ambientales. No todas, lamentablemente, cumplen con estos requisitos, constituyendo una de las causas más graves de contaminación y deterioro de los cauces de agua y el medio.

Actualmente no existe información completa sobre los contaminantes que se vierten en los cursos de agua, el aire, o los suelos. Esto refleja un problema de contaminación secreta, a veces de dimensiones desconocidas.

La única información existente se refiere a unos pocos contaminantes y está en manos de organismos oficiales, que muchas veces no la quieren dar a conocer porque existen muchos funcionarios que suponen que la contaminación y el deterioro del hábitat son el precio inevitable del progreso. Por otro lado existen miles de personas que conviven con industrias que perjudican su salud, directa o indirectamente y no gozan de su derecho a conocer los tóxicos a los que están expuestos, para poder tomar medidas preventivas o hacer valer su derecho a un medio ambiente sano.

Ecología y contaminación

La ecología estudia las relaciones existentes entre los seres vivos y el medio en el que viven., la Tierra; un gran almacén que proporciona recursos materiales de todo tipo: agua, oxigeno, minerales, madera, alimento..., todo cuanto es precioso para la vida. Sin embargo, existe la posibilidad de que ese gran almacén se agote.

Los recursos del planeta que se había pensado que eran abundantes y casi inacabables, se empezo a tomar conciencia a partir de la década de los años setenta que dichos recursos son finitos y que es preciso reducir su consumo. Desde entonces, la preocupación por el medio ambiente ha ido en aumento y se han creado asociaciones y organismos dedicados a su estudio y protección, así como se han firmado algunos tratados y protocolos entre diversos países con el fin proteger las especies amenazadas y limitar la emisión de productos nocivos.

No obstante, no se ha logrado detener ni el proceso de agotamiento y malversación de los recursos terrestres, ni el de la contaminación del medio ambiente.

La contaminación atmosférica provoca el desarrollo del asma en adultos

El asma es una enfermedad inflamatoria de las vías respiratorias . Va acompañada de una hipersensibilidad permanente ante una gran cantidad de estímulos y produce ataques de insuficiencia respiratoria.

El asma constituye la enfermedad crónica más frecuente en niños ; sin embargo, los adultos también pueden desarrollar esta enfermedad. Las partículas en suspensión emitidas por el tráfico son especialmente peligrosas para la salud humana, ya que se relacionan con la aparición de asma en personas no fumadoras.

El estudio se ha llevado a cabo en Suiza, entre los años 1991 y 2002, en el marco del estudio SAPALDIA del que se seleccionaron un total de 2.725 personas no fumadoras, con edades comprendidas entre los 16 y los 60 años.

Durante este período, 41 personas de un total de 2.725 (1,5% de todos los examinados) han desarrollado esta enfermedad sin ser fumadoras . Esta es la noticia que presenta el estudio de cohortes SAPALDIA publicado en la revista Thorax .

Tráfico intenso

Los 41 casos de asma no se repartían de forma aleatoria por la geografía suiza, sino que se manifestaba con mayor frecuencia en zonas de carreteras con tráfico intenso .

En los lugares donde la carga de tráfico disminuía, también se reducía el riesgo de desarrollar asma. El Dr. Nino Künzli, investigador del Centro de Investigación en Epidemiología Ambiental (CREAL) y del Instituto Municipal de Investigación Médica (IMIM), principal autor del estudio y catedrático recién incorporado al departamento de medicina social y preventiva de la universidad de Basilea, dice: Nuestros resultados contribuyen al debate sobre urbanismo respecto a qué tipo de edificios y a qué distancia de las carreteras de tráfico intenso deben construirse. Según Künzli, la única normativa de este tipo que existe hasta ahora en California no pueden construirse nuevas escuelas a menos de 300 metros de las autopistas- concuerda con las conclusiones de su estudio.

Entre el 1991 y 2002, en Suiza, el promedio de contaminación atmosférica por partículas en suspensión procedentes del tráfico se ha reducido de 2,84 a 2,25 microgramos por m3. En referencia a esto, la disminución de la contaminación en las zonas urbanizadas como Basilea o Ginebra fue mayor que en zonas rurales como Davos o Montana, donde en 1991 el aire ya estaba limpio.

Aunque la reducción de la emisión de contaminantes es una buena noticia, siguen apareciendo casos de personas que desarrollan asma. Motivo suficiente para que sólo se vendan vehículos con una mínima o ninguna emisión de contaminantes, dice Künzli.

Los investigadores limitaron sus estudios a personas que nunca habían sido fumadores. El humo del tabaco contiene básicamente las mismas sustancias contaminantes que produce el tráfico, pero en concentraciones más elevadas.

Por este motivo, en el caso de los fumadores, aunque no estén expuestos a la contaminación atmosférica, el riesgo de desarrollar asma es mayor. (Fuente: SINC)